一、歷史見證者——長壽纜車?yán)|車一直是重慶的特色交通之一，不管是望龍門纜車還是朝天門纜車都是一代重慶人永遠(yuǎn)的記憶，但是隨著時代的發(fā)展主城區(qū)的纜車都已經(jīng)漸漸消失，僅有周邊的長壽還保留著西巖觀光纜車，它已經(jīng)有近50年的歷史，全長282米，是西南地(點擊查看)
昨天，中國民用航空局和國家發(fā)改委發(fā)布通知稱，對旅客運輸票價實行政府指導(dǎo)價的國內(nèi)航線，均取消票價下浮幅度限制。與此同時，國內(nèi)不設(shè)打折下限的航線又新增31條。業(yè)內(nèi)人士分析，此次由政府指導(dǎo)價轉(zhuǎn)為市場調(diào)節(jié)價的31條航線，大多是與京廣、京滬等高鐵(點擊查看)
近期，轉(zhuǎn)型廉航或籌建廉航的消息不斷傳來，低價機(jī)票時代正徐徐開啟。上周，民航局對外公布《民航局關(guān)于促進(jìn)低成本航空發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確將扶持國內(nèi)建立低成本航空公司。值得注意的是，國內(nèi)主要機(jī)場，航班時刻已經(jīng)非常緊張，大部分被國航、南航、東航(點擊查看)
在2010年一舉創(chuàng)下國內(nèi)民航業(yè)351億元的盈利記錄之后，航空公司的業(yè)績逐年下滑，今年上半年四大航實現(xiàn)的凈利潤總額更是少得可憐，僅有28.29億元。毋庸諱言，傳統(tǒng)航企正在經(jīng)歷內(nèi)外部環(huán)境變化所帶來的巨大挑戰(zhàn)�！ 耐獠靠�，全球經(jīng)濟(jì)依舊萎靡，(點擊查看)
01.旅游概況萬寧市位于海南島東南部，東南臨南海，西與瓊中縣交界,西南與陵水縣毗鄰，北與瓊海市接壤。南距三亞市112公里，北距海口市139公里。是中國檳榔之鄉(xiāng)，世界沖浪勝地，依托豐沛的自然資源和人文資源，萬寧已經(jīng)形成了集溫泉養(yǎng)生、熱帶生態(tài)、(點擊查看)
武漢旅游集散中心亮相楊春湖客運站，并進(jìn)入試運營階段，首批500多名游客武漢“一日游”。游客乘高鐵來漢就可直接坐上“零換乘”旅游班線，方便自助、半自助型游客更好的游覽武漢及周邊各大景點。(10月20日武漢晨報) 鐵路運輸快捷舒適，是現(xiàn)代(點擊查看)
【摘要】像重慶、成都這些中西部“重點要塞”，周邊的云南、貴州、四川等中西部地區(qū)皆是旅游大省，航空市場需求頗高，可謂“兵家必爭之地”。而國航、南航、川航等皆已有較大的投入與各自的市場占有率，如其他航空公司想增加運力與他們抗衡可謂難之又難。(點擊查看)
10月8日，春秋航空正式對外宣布，擬定10月27日開通上海直飛高雄航班。自2009年海峽兩岸實現(xiàn)航班定期化以來，大陸飛臺灣地區(qū)航線一直被認(rèn)為是客座率高、盈利豐厚的“黃金航線”。春秋航空和吉祥航空兩家民航航空公司獲準(zhǔn)上海直飛高雄，也是兩岸(點擊查看)
- 文旅界 2013-10-31
- 分類：度假休閑
- 標(biāo)簽： 交通 中國航空旅游業(yè)
中國航空旅游分銷市場的下一個十年： 中國已經(jīng)發(fā)展成為全球第四大入境旅游接待國和亞洲第一大出境旅游客源國。目前中國航空旅游市場是以分銷為主。隨著電子客票的普及，電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能終端等各種新技術(shù)廣泛應(yīng)用給世界及中國的航空業(yè)、旅游業(yè)(點擊查看)
“……開國元勛鄧小平，一輩子對中國革命、中國命運、中國建設(shè)數(shù)十年如一日嘔心瀝血……所以我建議昵稱為‘鄧公線’、‘功勛線’、‘小平線’、‘特區(qū)線’、‘三特線’……” “從報上獲悉貴局正在為廈深鐵路征集小名，本人也有興趣。我建議為‘美鷺情(點擊查看)
