年初連遭國內數大航空公司聯合“封殺”的去哪兒網,正密謀一場最強反擊。 就在近日,有媒體引述深圳交委的消息稱,去哪兒網參與組建了一家廉價航空公司,有意角逐國內及周邊地區國際民航市場。 實際上,有意絕地反擊的OTA(在線旅游平臺)企業絕(點擊查看)
我父母也一直想去北京看看，這次加上兩位好友的慫恿下，上個月我們終于逛了趟京城不用太多介紹，北京沉淀太多歷史滄桑，601年的紫禁城當然值得我去一探究竟，周邊擁有豐富的旅游資源，人文景觀+自然風光。而我們這趟5天游玩大致飽覽了它的全貌。通常3-(點擊查看)
中國在線旅游市場經過十多年發展，已經出現一批綜合性廠商和聚焦于細分領域的中小型廠商，市場格局上呈現兩極多強的局面。Enfodesk易觀智庫通過實力矩陣模型從廠商創新能力和廠商執行能力兩個維度對在線旅游市場的格局進行描述，以此確定主要廠商(點擊查看)
潮水退去，才知道誰在裸泳。這句話，用以形容巨頭混戰中的在線旅游市場再恰當不過。在經歷燒錢、巨頭混戰之后，在線旅游企業最終能剩下什么值得懷疑。“在線旅游巨頭們被資本寵壞了，源源不斷而來的資金，使得他們‘養尊處優’，同時在搶占市場這一點上，(點擊查看)
藝龍旅行網也宣布私有化，在中概股私有化浪潮一浪高過一浪的背景下，這或許不算是什么新聞。不過，藝龍旅行網私有化的消息卻在整個在線旅游市場引發強震，百度、阿里巴巴、騰訊所組成的“BAT”巨頭也正式“約戰”在線旅游市場。 騰訊要約收購藝龍 (點擊查看)
前幾日，國家旅游局發布消息稱，針對途牛與同程兩家企業在互聯網上以低價招徠游客的經營行為，江蘇省旅游局會同南京市旅游委員會、蘇州市旅游局分別約談了同程、途牛企業負責人，并要求其就相關旅游產品成本構成作出說明。目前，途牛公司已經將“1元”產(點擊查看)
“不知道從什么時候開始，‘旅行社’變成了‘傳統旅行社’。”上海錦江國際旅游股份有限公司首席執行官包磊說，面對日新月異的行業發展態勢，旅行社同仁有危機感是正常的。作為“傳統旅行社”的“大佬”之一，錦江旅游是如何直面“焦慮”？包磊的答案十分干脆(點擊查看)
在全球范圍內“買買買”的海航系資本再出重拳。 11月23日晚間，來自途牛網的消息稱，海航集團旗下的海航旅游集團將向途牛網投資5億美元。具體為，海航旅游以16.5美元/ADS的價格，認購途牛網發行的新股，該價格較途牛網2015年11月2(點擊查看)
攜程表示，將繼續支持易到用車的全面發展，易到用車將繼續保持公司的獨立運營。 6月9日消息，針對攜程全資收購易到的傳聞，攜程官方回應稱，目前，攜程旅行網沒有100%收購易到用車，只是戰略投資，且仍是易到用車的少數股東。 以下是攜程聲明(點擊查看)
從陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆5省區聯手推出絲綢之路旅游產品，到游客動動手指就能定制專屬游玩方案——作為亞太地區規模最大、影響最廣泛的專業旅游展會之一，中國國際旅游交易會向來被業界稱為引領旅游業發展的“風向標”。當前我國旅游業正處在轉型(點擊查看)