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關于“OTA”的博文  全部845篇

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　　10月10日，攜程官方發布聲明稱，改進了機票預定環節，推出了不含搭售的“普通預定”產品。 　　“近日，攜程機票已注意到，有些用戶使用機票產品時反映的相關問題。”攜程官方表示。　　聲明背后，是攜程再一次因搭售問題陷入風口浪尖。　　今年4月(點擊查看)

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　　12月2日，同程旅游出境游事業部CEO柳青向途牛公開發布挑戰書，途牛隨后宣布與驢媽媽達成戰略合作，兩消息一出，為近兩日鬧得沸沸揚揚的同程途牛大戰再添一把火。頭一天，多家媒體爆出途牛“封殺”同程供應商，隨后，兩家公司高管相繼隔空對戰。　　(點擊查看)

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　　有數據顯示，截至2014年年底，全國旅行社總數為26650家，同比增長2.29%。2014年底，全國旅行社資產合計為1318.31億元，同比增長26.79%，其中，負債878.49億元，同比增長26.01%；所有者權益439.81億元，(點擊查看)

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　　硝煙彌漫的旅游市場近日大事件不斷。　　攜程和去哪兒從相殺到相愛“在一起”，不僅頃刻間改變了旅游市場的格局，也讓同程旅游創始人兼CEO吳志祥堅定了拓展海外游市場的決心，“機票+酒店這種標品時代已經結束了，我們必須堅定的向海外度假游這個非標(點擊查看)

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　　繼酒店機票、景區門票之后，在線旅游業在簽證辦理上也大打“價格戰”。7月14日，佰程旅行網宣布提供全球免費簽證服務，只收取需繳納給領館方的硬性費用，不再加收服務費，此前攜程也是下調服務費并明碼標價。分析指出，企業通過代辦簽證這一細分業務，(點擊查看)

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　　攜程、去哪兒兩家在業務、模式上已經陷入完全同質化的競爭，可以說，兩家在這個時候進行合并，互補的空間已然不大，那么百度為何還有此強烈的意愿來推動兩家的合并？停止雙方價格戰的消耗固然是一個原因，而另一最主要的原因，恐怕還是在于百度自身的O2(點擊查看)

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　　從今年年初的滴滴快的合并,到4月份58同城與趕集網的合并,再到現在的攜程去哪兒合并,都出現了同一種現象,就是消息甫一傳出,公眾就有“涉嫌壟斷相關市場”的質疑聲音,除了滴滴快的合并因為易到的舉報,受到商務部的審查外,其余這些“熱點合并”到(點擊查看)

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　　隨著國家大力促進落實職工帶薪休假制度、鼓勵彈性休息、鼓勵錯峰休假等措施，必將有效緩解景區在節假日和旺季的接待壓力。景區在日常宣傳和推廣工作中，也應通過各種活動，結合當地節慶、農產品上市等采取靈活營銷手段，引導游客錯峰出游。　　只有先改變(點擊查看)

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　　面對總營收和凈利潤可能下降的挑戰，攜程正在研發新交叉銷售策略以及提升國際機票占比來抵消不利影響。 　　2017年8月9日，中國民用航空局(CAAC)發布了針對在線旅行票務平臺(OTA)交叉銷售(Cross-sale)的新規定，其中要求O(點擊查看)

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　　收取服務費或成OTA平臺銷售趨勢! 　　開罰單　　一波未平一波又起，近日上海保監局向攜程保險代理有限公司開出了一張總計40萬元的罰單，雖說罰單不是直接開給攜程，但這與攜程也脫不了干系。　　旅界小編在查詢國家企業信用信息公示系統后發現，涉(點擊查看)

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